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alors que de nombreux colibris étaient au Bourget...
je laisse la parole à Valérie pour vous conter notre vol du 21 juin 2009:
Vous commencez à avoir l'habitude en fait : ici on n'a pas de beaux meetings plein de gros navions vrombissant, ni de possibilité de faire chauffer nos GPS dans des circuits compliqués autour des classes A ou des ZIT hostiles... mais on a des idées !
La dernière en date a donc germé une semaine avant dans l'esprit de deux colibris au hasard d'une fête des globules et entre deux ventes de tee shirt rotariens (ma gamine a bien aimé le sien !) : "et si on allait voir le feu d'artifice de la route des Tamarins le 21 juin au soir ?".
Ah ouais ! c'est une idée ça... après avoir accueilli le F-OSYD en tour de piste nocturne début mai lors d'une équipée à trois, on savait déjà qui serait notre sac de sable photographe... même si lui ne le savais pas encore.
La route des Tamarins, LA voie rapide de tous les superlatifs attendue depuis des années par les Réunionnais, nous l'avons vu grandir et s'épanouir dans les hauts de l'Ouest depuis plus de trois ans, franchissant ravines et savane grâce à des ouvrages exceptionnels.
Elle sera ouverte ce jour 23 juin à la circulation et de nombreuses festivités ont précédé depuis quelques semaines the D Day, avec en point d'orgue ce qui nous avait été annoncé comme étant LE feu d'artifice de l'année sur les 33 km de route neuve.
La semaine dernière a donc commencé tranquillement avec cette petite idée dans la tête de Fred et moi, puis mercredi, le stagiaire-CCIR-qui-a-le-bureau-près-des-pistes lance un fil de discussion : "y'a quelqu'un qui va au feu d'artifice dimanche ? "...
Réponse dans la foulée : "oui, mais on ne va pas se taper les embouteillages monstres... on y va en tagazou !".
Et nous voilà à mettre dans la discussion les colibris qu'on a sous la main dans le ch'Nord ainsi que les sudistes que l'on sait être des fanas du vol de nuit.
Sur ces entrefaits notre JFF national exilé au Brésil nous annonce son passage éclair à la Réunion, arrivée le 21 au matin... diantre, que voilà un bien beau rascol en perspective...!
Mais bon, les choses ne sont jamais faciles par ici.
Echanges de mails dans tous les sens, les sudistes ont la malchance d'avoir un AFIS couche tôt qui dès 19 heures éteint les loupiotes, ferme l'aéroport et va regarder le JT au chaud dans sa case, donc pas possible pour eux de nous rejoindre au large de la côte Ouest.
Alain de son côté est dans sa semaine "S", comprenez celle où il passe le week end à Saint Pierre.
On refait les comptes, on sera au final 5 colibris (Fred, Florent, JFF, Philippe et moi) plus la chère et tendre de JFF.
Ne manquent que deux petits détails insignifiants à régler pour que la fête soit réussie : que dame MTO soit favorable à notre escapade et que Philippe se fasse relâcher de nuit, car un avion avec un pilote c'est mieux !
Pour la MTO, on a prié le Saint Patron des Hiboux toute la journée donc on a réussi à assurer les minimas VFRN.
Pour le relâcher de Philippe, il se fera in extremis grâce à la gentillesse de notre chef pilote qui délaissera sa petite famille (un jour de fête des pères, faut le faire) le temps de contrôler en deux tours de piste que notre colibribou n'a pas perdu la main.
Et c'est donc parti sous les coups de 18h45, pile poil dans les estimées de Fred qui-a-tout-prévu (plan de vol, calcul de route sur son GPS, espacement entre les avions, alarme hauteur etc etc).
Le F-YN s'élance le premier à l'assaut de la côte Ouest pour être sur zone au début des festivités prévues entre 19h00 et 19h45.
Un hélico en trafic inverse et venant récupérer des passagers à Gillot "ne se fera pas remercier" de ne pas avoir suivi la clairance donnée par notre contrôleuse du soir.
Nous, on laisse notre terrain de jeu habituel à main droite et on file au dessus de la route en corniche, puis le Port, baie de Saint Paul... C'est la première fois que Florent dépasse la CTR en vol de nuit.
On entend le F-IF qui de son côté a déchargé son chef pilote, embarqué copilote et passager, et qui est enfin autorisé à nous rejoindre.
Le feu d'artifice démarre à l'heure mais bon, on le cherche un peu. Certes, on a mis de l'eau sous la quille (7000 ft pour nous, 5000 ft pour le F-IF) mais l'embrasement total de la route tel qu'on nous l'avait vendu ne sera pas au rendez-vous.
C'est pas grave, on profite de l'instant présent, de la magie du vol de nuit, on évite le nuage pile poil à notre altitude vers Saint Leu, on gère les petits soucis avec la fréquence 119,4 qui ne passe pas entre le Port et Saint Gilles et qui oblige à faire le relais entre aéronefs... bref, on s'amuse bien.
Enfin presque, parce que Florent derrière essaye de prendre des photos des différentes zones illuminées tout en bas et se fait secouer un peu. Un peu nauséeux à la fin...
Quand on arrive du côté de l'Etang Salé, on constate que les pauvres terriens ont bien du courage car la 4 voies est embouteillée sur plus de 5 km et manifestement les voitures sont à l'arrêt. De notre côté, on prend le cap retour, IF nous suivant de pas trop près... il parait qu'un colibri sudiste n'a rien perdu de nos tribulations depuis sa case, l'oreille collée à la radio...
55 minutes plus tard, Fred nous fait un superbe atterro sur la 14 après avoir turbulé au dessus de la rivière des pluies (pas top pour les photos ça !), suivi bientôt par Philippe.
Il est temps de récompenser nos montures par un complément de 100LL, les rentrer pour la nuit et de conclure cette belle soirée par un petit restau bien connu de certains membres du bureau de l'aéroclub pour y avoir l'habitude de poursuivre les discussions de réunion de comité directeur.
Voilà résumé en quelques mots (peut-être un peu long !) une soirée aéro à la Réunion.
Un autre rascol nocturne se prépare en juillet avec les colibris
sudistes.
Vous voyez, on arrive quand même à s'occuper ici aussi !"
"alors que de nombreux colibris étaient au Bourget...
....... les colibris des mers du sud s'occupaient comme ils pouvaient !Vous commencez à avoir l'habitude en fait : ici on n'a pas de beaux meetings plein de gros navions vrombissant, ni de possibilité de faire chauffer nos GPS dans des circuits compliqués autour des classes A ou des ZIT hostiles... mais on a des idées !
La dernière en date a donc germé une semaine avant dans l'esprit de deux colibris au hasard d'une fête des globules et entre deux ventes de tee shirt rotariens (ma gamine a bien aimé le sien !) : "et si on allait voir le feu d'artifice de la route des Tamarins le 21 juin au soir ?".
Ah ouais ! c'est une idée ça... après avoir accueilli le F-OSYD en tour de piste nocturne début mai lors d'une équipée à trois, on savait déjà qui serait notre sac de sable photographe... même si lui ne le savais pas encore.
La route des Tamarins, LA voie rapide de tous les superlatifs attendue depuis des années par les Réunionnais, nous l'avons vu grandir et s'épanouir dans les hauts de l'Ouest depuis plus de trois ans, franchissant ravines et savane grâce à des ouvrages exceptionnels.
Elle sera ouverte ce jour 23 juin à la circulation et de nombreuses festivités ont précédé depuis quelques semaines the D Day, avec en point d'orgue ce qui nous avait été annoncé comme étant LE feu d'artifice de l'année sur les 33 km de route neuve.
La semaine dernière a donc commencé tranquillement avec cette petite idée dans la tête de Fred et moi, puis mercredi, le stagiaire-CCIR-qui-a-le-
Réponse dans la foulée : "oui, mais on ne va pas se taper les embouteillages monstres... on y va en tagazou !".
Et nous voilà à mettre dans la discussion les colibris qu'on a sous la main dans le ch'Nord ainsi que les sudistes que l'on sait être des fanas du vol de nuit.
Sur ces entrefaits notre JFF national exilé au Brésil nous annonce son passage éclair à la Réunion, arrivée le 21 au matin... diantre, que voilà un bien beau rascol en perspective...!
Mais bon, les choses ne sont jamais faciles par ici.
Echanges de mails dans tous les sens, les sudistes ont la malchance d'avoir un AFIS couche tôt qui dès 19 heures éteint les loupiotes, ferme l'aéroport et va regarder le JT au chaud dans sa case, donc pas possible pour eux de nous rejoindre au large de la côte Ouest.
Alain de son côté est dans sa semaine "S", comprenez celle où il passe le week end à Saint Pierre.
On refait les comptes, on sera au final 5 colibris (Fred, Florent, JFF, Philippe et moi) plus la chère et tendre de JFF.
Ne manquent que deux petits détails insignifiants à régler pour que la fête soit réussie : que dame MTO soit favorable à notre escapade et que Philippe se fasse relâcher de nuit, car un avion avec un pilote c'est mieux !
Pour la MTO, on a prié le Saint Patron des Hiboux toute la journée donc on a réussi à assurer les minimas VFRN.
Pour le relâcher de Philippe, il se fera in extremis grâce à la gentillesse de notre chef pilote qui délaissera sa petite famille (un jour de fête des pères, faut le faire) le temps de contrôler en deux tours de piste que notre colibribou n'a pas perdu la main.
Et c'est donc parti sous les coups de 18h45, pile poil dans les estimées de Fred qui-a-tout-prévu (plan de vol, calcul de route sur son GPS, espacement entre les avions, alarme hauteur etc etc).
Le F-YN s'élance le premier à l'assaut de la côte Ouest pour être sur zone au début des festivités prévues entre 19h00 et 19h45.
Un hélico en trafic inverse et venant récupérer des passagers à Gillot "ne se fera pas remercier" de ne pas avoir suivi la clairance donnée par notre contrôleuse du soir.
Nous, on laisse notre terrain de jeu habituel à main droite et on file au dessus de la route en corniche, puis le Port, baie de Saint Paul... C'est la première fois que Florent dépasse la CTR en vol de nuit.
On entend le F-IF qui de son côté a déchargé son chef pilote, embarqué copilote et passager, et qui est enfin autorisé à nous rejoindre.
Le feu d'artifice démarre à l'heure mais bon, on le cherche un peu. Certes, on a mis de l'eau sous la quille (7000 ft pour nous, 5000 ft pour le F-IF) mais l'embrasement total de la route tel qu'on nous l'avait vendu ne sera pas au rendez-vous.
C'est pas grave, on profite de l'instant présent, de la magie du vol de nuit, on évite le nuage pile poil à notre altitude vers Saint Leu, on gère les petits soucis avec la fréquence 119,4 qui ne passe pas entre le Port et Saint Gilles et qui oblige à faire le relais entre aéronefs... bref, on s'amuse bien.
Enfin presque, parce que Florent derrière essaye de prendre des photos des différentes zones illuminées tout en bas et se fait secouer un peu. Un peu nauséeux à la fin...
Quand on arrive du côté de l'Etang Salé, on constate que les pauvres terriens ont bien du courage car la 4 voies est embouteillée sur plus de 5 km et manifestement les voitures sont à l'arrêt. De notre côté, on prend le cap retour, IF nous suivant de pas trop près... il parait qu'un colibri sudiste n'a rien perdu de nos tribulations depuis sa case, l'oreille collée à la radio...
55 minutes plus tard, Fred nous fait un superbe atterro sur la 14 après avoir turbulé au dessus de la rivière des pluies (pas top pour les photos ça !), suivi bientôt par Philippe.
Il est temps de récompenser nos montures par un complément de 100LL, les rentrer pour la nuit et de conclure cette belle soirée par un petit restau bien connu de certains membres du bureau de l'aéroclub pour y avoir l'habitude de poursuivre les discussions de réunion de comité directeur.
Voilà résumé en quelques mots (peut-être un peu long !) une soirée aéro à la Réunion.
Vous voyez, on arrive quand même à s'occuper ici aussi !"
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